Brněnská přehrada je oblíbeným místem pro rekreaci už od první poloviny minulého století. Její hráz byla dokončena v roce 1940 a nyní začala její rozsáhlá rekonstrukce. Práce se zaměří především na obnovu mostovky, která tvoří horní část hráze a slouží také jako průjezd pro dopravu.
Jana Kučerová, tisková mluvčí Povodí Moravy: „Diagnostický průzkum prokázal, že hráz už nesplňuje ty přísné požadavky na zatížení a už se ekonomicky nevyplatí nějaká sanace tady tohoto stavu.“
Rekonstrukce je zatím v přípravné fázi. Dělníci se nyní soustředí na nezbytné práce, které předcházejí samotné obnově mostovky.
Jana Kučerová, tisková mluvčí Povodí Moravy: „Rekonstrukcí projde zejména koruna hráze, tu tvoří mostovka. Takže bude odstraněna a demolována mostová konstrukce, na které stojíme, bude nahrazena novými předpjatými nosníky. Následně bude vybudovaný i nový vodovod, který teď vede přímo k hrázi, takže povede mimo, aby byl dostupný pro případné opravy.“
Jakub Vymazal, stavbyvedoucí: „Tak vnější fází začínáme montáží lešení po celou plochu nosné konstrukce, které slouží k zabránění padání materiálů do vody přehrady a pod hráz. Dále bude následovat rozřezání nosné konstrukce na jednotlivé nosníky. Jejich vytáhnutí pomocí jeřábu a odvozu na nákladních autech. Poté přistoupíme k montáži nových železobetonových předpjatých nosníků, které budou tvořit novou konstrukci mostovky.“
Součástí rekonstrukce bude také nový asfaltový povrch, zábradlí, osvětlení a kamerový systém. Vznikne rovněž nový sjezd, který nahradí ten stávající a usnadní odstraňování plavenin i manipulaci s nimi.
Jakub Vymazal, stavbyvedoucí: „Mezi nejnáročnější části bude rozhodně patřit právě ta zmiňovaná demolice, která probíhá teď. Jde o to, že jsou to práce ve výškách, jsou to práce se starou konstrukcí, kde přesně nevíte, kolik ty nosníky ještě unesou, neunesou. Takže musí být všechno velice předimenzované a na stranu bezpečnou.“
Hráz zůstane po celou dobu rekonstrukce uzavřená pro pěší i automobilovou dopravu. Práce by měly skončit v prosinci příštího roku. Celkové náklady dosáhnou 46 milionů korun, přičemž přibližně 39 milionů korun uhradí Povodí Moravy a zbývající část pokryje město Brno.
