Čtvrť, která by měla vyrůst mezi současným a budoucím Hlavním
vlakovým nádražím, je v současné době tak trochu mrtvým
územím, územím, kde se současně nic neděje. To by se však
mělo změnit.
“My jsme
schválili strategický projekt, který jsme dali do gesce
Architekta města Brna, který by měl připravit ve spolupráci s
různými odbory - investice, majetek, Brněnské komunikace,
protipovodňová opatření, prostě koordinovat všechny ty
činnosti, které budou muset následovat proto, aby v této lokalitě
do budoucna vyrostla, aby zde byly kanály, chodníky, silnice,
šalina aby tudy jezdila, aby zde mohla vyrůst opravdu čtvrť,”
popsal Petr Hladík, 1. náměstek primátorky, město Brno.
V současnosti
probíhá územní studie, jak by měla čtvrť vypadat a zároveň
se chystá takzvaný stavební program.
“Pro všechny
investory bude jasně dáno, jak ta čtvrť má vypadat. Jak má
vypadat bloková struktura, jak mají vypadat jednotlivé domy,
partery obchodní, že tam musí být poměrně vysoký podíl
bydlení. Chceme, aby ta čtvrť byla živá. Podle takových
předběžných předpokladů by zde mohlo bydlet až 15 tisíc
obyvatel města Brna,” doplnil Petr Hladík, 1. náměstek
primátorky, město Brno.
Zároveň má tato
čtvrť tvořit spojnici nového vlakového nádraží a historického
jádra města. Vedení projektového týmu byl pověřen ředitel
kanceláře městského architekta. Pro KAM je to stěžejní úkol.
“Je to zcela
výjimečný projekt, jak svým rozsahem, tak zaměřením. Něco
podobného tady ještě nemáme, ale my jsme se inspirovali v zahraničí, jak v Rakousku, tak v Německu. Ve Vídni vznikla čtvrť
i s novým nádražím, je to vlastně smíšená čtvrť hlavně na
bydlení, a v Německu, v Hamburku, kde z bývalého přístavu
vznikla opět velká smíšená čtvrť, která se jmenuje
Hafencity,” vysvětlil Michal Sedláček, ředitel, KAM Brno.
Projektová
skupina byla ustavena a nyní na ni čekají první velké úkoly.
“V
prvním, asi nejdůležitějším v této chvíli je vyřešit
protipovodňovou ochranu. Protože skoro celé toto území je v
záplavovém území a do té doby, než vyřešíme, aby tam ta
povodeň netekla, tak se tam v podstatě nedá stavět,” upřesnil
Michal Sedláček, ředitel, KAM Brno.
Cesta
ke Čtvrti Trnitá bude tedy ještě dlouhá. S trochou nadsázky
vysvětluje její jméno náměstek primátorky..
“Ta čtvrť
Trnitá, protože je blízko komunikace Trnitá, a někteří říkají,
že vůbec vznik nádraží a té nové čtvrti byl a ještě bude
Trnitý,” dodal s nadsázkou Petr Hladík, 1. náměstek
primátorky, město Brno.
Že ta realizace snad až tak trnitá nebude bychom si asi měli přát společně všichni.
