Uzavření Pisáreckých tunelů způsobilo v Brně výrazné dopravní komplikace. Řidiči stojí v dlouhých kolonách a zatím není jasné, zda se dopravní opatření změní.
„Myslím si, že nějaká případná opatření a diskuze bude na místě. Samozřejmě otázkou, jakým způsobem to přenést do reality, protože i ta opatření, která k tomu se schvalují, mají nějaké správní lhůty a účastníky řízení,“ vysvětluje David Fiala, ředitel závodu Brno ŘSD.
Také město sleduje problémy, které uzavírka způsobila. Možnosti, jak současnou situaci ovlivnit, jsou však omezené.
„Tam nejsou moc možnosti na zřízení jiných objízdných tras, než které byly vyznačeny, takže vnímáme ty problémy, které nastaly. Ty první dny obecně u všech uzavírek bývají nejhorší. My doufáme, že ta situace se určitým způsobem ustálí, že někteří řidiči, si například najdou své alternativní trasy,“ uvádí Filip Poňuchálek, tiskový mluvčí MMB.
O dalších opatřeních zatím není rozhodnuto. ŘSD se ale zabývá jedním z podnětů od veřejnosti.
„My prakticky jsme reagovali na jednu konstruktivní připomínku, a to jsou samostatné jízdní pásy pro trolejbusy z Kohoutovic, nad kterými se tedy v tuhle chvíli zamýšlíme. Nicméně to šířkové uspořádání i při zrušení cyklopruhu je velmi na hraně a uvidíme tedy, jestli se to podaří uvést do života,“ popisuje David Fiala, ředitel závodu Brno ŘSD.
Kolony se zatím nepodařilo zmírnit. Pozornost se proto soustředí i na možnosti, jak udržet provoz alespoň na nejvytíženějších místech.
„Tak co se týče policie, tak ta už dohlíží na dopravu v té lokalitě, a to je úkolem investora a zhotovitele, kteří komunikovali s policií, protože potřebovali i ustanovit objízdné trasy a dočasné dopravní značení. Dle našich informací policie vypnula některé semafory na křižovatkách, aby právě pomohla s plynulostí té dopravy,“ doplňuje Filip Poňuchálek, tiskový mluvčí MMB.
Podle informací ŘSD bude nově napájení řídicího systému nastaveno tak, aby oba tunelové tubusy fungovaly nezávisle na sobě. Při dalších opravách by proto už nemuselo být nutné uzavírat oba směry.
